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旺報【葉文義】
川普投下的貨幣戰變數，讓MSCI在季度調整時，終止中國權重3連升，不過應對川普新變局，大陸貨幣政策轉彎，加速去槓桿應對金融風險以自保，可以預期房市及股市將會是「溫水煮青蛙」。不過，陸股在比價撿便宜經歷股災大幅修正後，去槓桿壓力不若大陸樓市重，在這樣的大環境下，陸股雖沒大漲條件，但企業基本面持續好轉，也沒有大幅下調可能，穩定向上應是雞年基調。
當前，大陸房地產泡沫比比皆是，受資金面趨緊壓力不言而喻，但陸股基本面持續好轉。近期大陸經濟數據表現不差，1月官方及財新製造業PMI為連續6個月與7個月擴張，經濟短期回穩。股市離2015年股災前高點5178點歷時1年半修正近4成，陸股點位不高，沒有太大泡沫。
實際上，大陸經濟復甦力道仍顯疲弱，人行在去槓桿同時也會保持市場總體穩定，在區間內波動完成去槓桿的過程，是可以預期的最穩妥的轉型過程，投資人期待大漲或大跌都不實際。
不過，隨川普政府上任，政策也比市場預期來得更激進，後續仍存在不確定性，若川普對貿易協議的態度強硬，或者對進口商品徵收高額關稅，不排除會對陸股帶來負面衝擊。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬1000輛，二行程機車約12萬輛，桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》，元旦起施行，針對交通工具制定3大面向管制措施，包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗，期盼降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。
環保局長沈志修表示，桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區，為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區，未來會逐年限制高汙染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。
考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，市府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛，同時搭配補助方案，電動巴士每輛補助150萬元，每座充電設施補助50萬元，桃園市現有53輛電動巴士，近期將再增加15輛掛牌營運，數量全國第一。
另外，桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元，以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元，於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2％，電動二輪車市占率2.9％，居六都第一，且民眾反映良好，未來亦會持續辦理。
柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定，為有效管制柴油車排煙汙染，環保局將不定期通知1999年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車，於指定期限內，至指定地點檢驗排氣，倘違反規定者，將處小貨車所有人1萬元，大客貨車6萬元罰鍰。
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