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旺報【葉文義】

川普投下的貨幣戰變數,讓MSCI在季度調整時,終止中國權重3連升,不過應對川普新變局,大陸貨幣政策轉彎,加速去槓桿應對金融風險以自保,可以預期房市及股市將會是「溫水煮青蛙」。不過,陸股在比價撿便宜經歷股災大幅修正後,去槓桿壓力不若大陸樓市重,在這樣的大環境下,陸股雖沒大漲條件,但企業基本面持續好轉,也沒有大幅下調可能,穩定向上應是雞年基調。

當前,大陸房地產泡沫比比皆是,受資金面趨緊壓力不言而喻,但陸股基本面持續好轉。近期大陸經濟數據表現不差,1月官方及財新製造業PMI為連續6個月與7個月擴張,經濟短期回穩。股市離2015年股災前高點5178點歷時1年半修正近4成,陸股點位不高,沒有太大泡沫。

實際上,大陸經濟復甦力道仍顯疲弱,人行在去槓桿同時也會保持市場總體穩定,在區間內波動完成去槓桿的過程,是可以預期的最穩妥的轉型過程,投資人期待大漲或大跌都不實際。

不過,隨川普政府上任,政策也比市場預期來得更激進,後續仍存在不確定性,若川普對貿易協議的態度強硬,或者對進口商品徵收高額關稅,不排除會對陸股帶來負面衝擊。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬1000輛,二行程機車約12萬輛,桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》,元旦起施行,針對交通工具制定3大面向管制措施,包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗,期盼降低交通工具排放之PM2.5,有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示,桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區,為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區,未來會逐年限制高汙染車輛進入,並加強路邊攔檢,輔以車牌辨識系統及目視判煙作業,以達管制效果,2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅,市府亦持續輔導市區公車業者,改用較新車輛,全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛,同時搭配補助方案,電動巴士每輛補助150萬元,每座充電設施補助50萬元,桃園市現有53輛電動巴士,近期將再增加15輛掛牌營運,數量全國第一。

另外,桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元,以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元,於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2%,電動二輪車市占率2.9%,居六都第一,且民眾反映良好,未來亦會持續辦理。

柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定,為有效管制柴油車排煙汙染,環保局將不定期通知1999年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車,於指定期限內,至指定地點檢驗排氣,倘違反規定者,將處小貨車所有人1萬元,大客貨車6萬元罰鍰。

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